今日の朝は、早起き。 愛車「ホンダ・APE100」のキャブレター調整をして、会社に向かうことにしました。 前回の雨天走行でエンジンストールした不調原因を改善するためです。
キャブレターを分解して、アクセル開度の中間近く（1/8～1/2）の混合比を決めるニードルクリップを段数変更。 混合比が薄くなるようにセッティングしました。 スロー＆メインジェットは変更しないまま。 このセッティングで、会社までの 8.5kmに臨みます（←大袈裟）。
小さなアクセル開度では調子が良くなったみたい。 一方で、中・高速までの加速感に ”モタツキ” が出てしまいました。 アクセル開度の大きな付近では、空気の吸入量そのものが不足しているような感じです。 純正エアクリーナーBOXに戻したことによって、吸入と排気のバランスが悪くなっているのかも。
やはり、パワーフィルター仕様に戻そうかなぁ…。 あるいは完全ノーマルに戻すか…。 いやいや、よりチャレンジングな方向で行かなくては！（←趣味だし）。 こうして毎週日曜日は、”ガソリン＆オイルまみれ”になるわけです。
