愛車 「CB750F」 を手に入れた今シーズンは、計８回で 計1,400km（１回あたり175km）を走った計算になりました。
ホームコースの 「蔵王」 は初冠雪だし、今年はこれでお終いかな。 意外と乗れないものですねぇ（T_T。
で、来シーズンにかけてのこの冬、早くも 「CB750F」 を大改造しようかと（^^；。 改造目的は、”足回りの改善”。 標準の前後18インチがもつニュートラル感も決して悪くはないのですが、どうしても切り返しが重たくて遅い。 それに、タイヤの太さや扁平率が旧世代的なこともあり、コーナーグリップの限界も早いのです。
ネット上では、やはり同様の不満を持つオーナーがいるみたいで、「ホンダCB400SF」 や 「ヤマハXJR400」 などの足回り前後１７インチを、そっくり移植流用してしまう改造方法が、けっこう採用されているようです。
「問題は”予算”&”時間”」。 小遣いからのコツコツ計画だし（^^；。 ただ、オリジナルの 「CB750F」 から離れていくのも、どこか寂しいんですよねぇ…。 最近の悩みです （←大した悩みじゃなくてすみません）。
