ホンダインサイトのモニターを頼まれたので、週末に市街地やワインディングをドライブしてみました。インサイトには初めて乗ります。個人的には「こんなクルマ」が好みなのですが、これと比較して語るようなジャンルではないことは乗ってすぐに分かります。
それにしても動力性能の元気なこと。ハイブリットだからと言ってドライビングの楽しさがスポイルされているようなところも全然ない。むしろ、モーターアシストの恩恵で同排気量車に比べても実にパワフルです。これは楽しい（＆欲しい！）。クルマづくりの未来、楽しみですね。
「バイクとクルマ」カテゴリーアーカイブ
紅葉の林道を走ってきました
秋晴れの日曜日になりました。 半日ほど時間が取れたので、初めての林道をひとりで走ってきました。
宮城側の国道48号線から 山形に向かう途中に入り口がある 「熊沢林道」 にまずは進入。 やがて現れる枝分かれから、今度は 「定義（横川）林道」 に入ってこれを周回するように走る全３１km（林道距離）のコースです。
景色は最高でした。 高くて青いの空、鮮やかになってきた紅葉。 道沿いの渓流もすごくきれい。 ただ、路面の方は全般的に荒れていて、けっこう神経と体力を使うルートでした。 ま、それも楽しいわけですが。
じつは、ひとりで山深い林道を走るのってけっこう怖い （←色んな意味で） ので、半分くらい 「やっぱり行きたくないなぁ」 なんて思うんです。 それでもやってみる残り半分の気持ちって何なんでしょうね（笑）。
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”成功できない”という収穫
早起きして仕事前のひとっ走り。 よく行く林道から枝分かれしている ”２つの未走行ルート” を探索しました。
地図上で見ると 走れるはずのルートだったのですが、とんでもありませんでした。 荒れ放題の路面はまるで川底。 苦労して走ったのに、２つのルートとも途中の 「この先 進入禁止」 の看板に戻されました。 所々の難所では、気合いと勇気が試されるようなアタック箇所があり、３回も転倒（T_T。
「走れる」 ことを確認しに行ったつもりが、「走れない」 ことが分かっただけになりました。 ま、やってみなければ分からなかったことなので、”負” 要素ですが 立派な収穫かな（笑）。 悔しいことは悔しいけど。。。
途中の広い草原で、ひと休みしてから帰りました。 始業時間にも間に合いましたよ。 来月くらいには向こうの山々がキレイに色づくんでしょうね。
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スタミナカレーを食べる旅へ
土曜日。 久しぶりに晴れ間が見える休みになったので、愛車 「XR230」 で遊ぶことに。 ダメもとで会社のバイク仲間を誘ってみたら、みんな 「行きます！」 の即答（笑）。 いっしょに走った方が楽しいので、よかったです。
今回は 林道と舗装路を半分ずつのツーリングルート。 初秋の山をたっぷりと走り、夕方頃には予定どおり 「清水ドライブイン（東北自動車道・古川ＩＣ近く）」 に到着。 ここで名物メニュー 「スタミナカレー」 を食べるのが、本日の締めくくりイベントです。
それにしても、すごいボリューム…。 カレーライス＆焼き肉＆キャベツの千切りが ひとつの大皿に。 みそ汁までついてきて ８８０円。 大きさが伝わりやすいように、真ん中にポケットティッシュを置いてみました（笑）。
結果ですが、完食者は１名だけ。 私は頑張りましたがとても食べ切れませんでした（T_T。 いつかリベンジします。 楽しい週末でした。
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「ホンダ・ビート」の動態チェック
今日は、ガレージの中で 愛車 「ホンダ・ビート」 の動態確認とメンテナンスをしました。 車検切れのまま しばらくガレージに保管してあるクルマなので、月に１度の定期作業なんです。
運転席に座ってエンジンを掛けてみると、当然のことながら、このまま走り出したくなります。 「やっぱり車検、取ろうかなぁ」。 このままガレージの置物にしておくのは、もったいないですよね。 車検代、いくらかかるんだろう。
さて、今日は休みだというのに、何名かの社員たちが会社に出ているようです。 みんな、お疲れさまです。 なにか差し入れでも持って顔を出してみようと思いましたが、よくよく考えてやめました。
邪魔はしないことにします（笑）。
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ご馳走カップラーメン
梅雨の晴れ間。 いい天気です。 会社のバイク仲間を誘って、林道ツーリング （泉ヶ岳周辺） に行ってきました。
日差しも高くて 山の緑も鮮やか。 風を切って走るのが実に気持ちいい。 木々のトンネルだったり、見晴らしがいい稜線だったり、沢渡りの道だったり。 変化に富んだ自然の景色をのんびり眺めながら走りました。
途中で見つけた湧き水 （←知る人ぞ知る名水らしい） をペットボトルに詰めて、持参していった携帯コンロで沸かします。 ランチは、カップラーメン。 なぜか格別な美味しさなんですよねぇ。 会社で夜食として食べるカップラーメンとは まるで別物に感じてしまいます（笑）。
って感じで、今日は遊んできました。 仲間たちはヘロヘロになっちゃったみたいです。 若いくせにまったく…（^^；。 帰宅してからは一仕事。 月曜からの出張準備。 さ、今日はぐっすり眠れそうです （←いつもだけど）。
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「CB750F」 足まわり改造計画
愛車 「CB750F」。 せっかくの休日なのに雨。 梅雨だから仕方ないかぁ。
で、前々から練っていたカスタマイズ計画を実行しようと思い立ち、「CB750F」 をバラバラに。 … 大改造なので、しばらく乗れなくなります（^^；。
今回の 「カスタマイズ・テーマ」 は２つ。 １つめが 「①足周り換装」。 前後１７インチ化するとともにブレーキパーツを近代化して 旋回面＆制動面の性能を高めます。 ２つめが 「②環境対応＆特性変更」。 キャブ（吸入）＆マフラー（排出）の両面を再調整して、排気音低減とパワー特性のマイルド化を狙います （かなり ピーキー なセッティングになっているため）。
以上、スタイルアップを目指しながらも、もっと気軽に乗れる 「CB750F」 へと進化させることが目標。 アイデアを捻りながら ワンオフ で設計＆製作しないといけない部位も多いのですが、こういうプロダクト特有の苦悩というのは、なぜか楽しいんだよねぇ。 どこか仕事と似てます。
