突然の発表（？）ですが、”大型二輪免許” を取得しました（^^♪。 いまから １ヶ月半前にブログ（そのときの記事）で話した ”実現したい夢” のひとつが、”コレ” だったのです。
あのあとすぐに行動を起こして、近所の奥羽自動車学校に入校。 免許試験場での一発試験も考えたのですが、大きなバイクから遠ざかっていた期間も長くて自信もないし、この際、安全＆基本技術を見直す意味でも、自動車学校にお世話になりました。 私の場合、普通二輪免許はあるので、休日教習を使っても全１２時限で修了。 あっという間でした。
教習車は、ホンダCB750。 パワー特性がマイルドなので、初めてでも乗りやすいバイクでした。 それにしても教官たちの巧いこと…。 とても勝てません（←勝つ必要はないけど）。 教官たちの親切・丁寧な指導のおかげで、オーバー補習もなく無事に卒業。 先生方、ありがとうございました。
あとは、バイクが揃えば この夢は実現するワケです。 ま、このバイクの話しについても いろいろと想いがあるので、また今度（^^♪。
５年以上も活躍してきてくれた社用車 「ホンダライフ」 の車検相談に行った際、たまたまタイミング良く、販売店さんが使っていたデモカー「ホンダフィット」を好条件で譲っていただける話しになり、買い換えしちゃいました。
コンディションも価格も好条件だったし、普通車なので、使用する社員たちの安全性も高まり安心でしょ。 燃費も良くて経済的。 他役員に相談したらOKが出たので契約したわけです。
ところが、車体色が 「レモンイエロー」 であることを後から知った他役員からクレームが発生～（！）。 …そういえば、車体色がレモン色だったことを事前に話すのを忘れてました（^^；。 「社用車なんだから白い方がいいんじゃないか」 と言うわけです。 私は逆に、このレモンイエローが可愛くて気に入ったということもあって、「大丈夫、大丈夫」 と力説。
数日後、じっさいに納車されたフィットを見た担当役員も、「あ、このくらいの淡いイエローなら、大丈夫かな」 ということで、ようやくお許しが。 ホッとしました。 危うく全塗装が必要になるところだった（笑）。 そんな裏話のあるフィットが、新しく仲間入りです。 みんなで大切に、そして安全運転で（^^♪。
ホンダカーズ向陽店から愛車 「ホンダ・ビート」 の件で電話がありました。 「ヨシオさん、純正色 [クレタホワイト] のスプレー塗料、手に入ります！」 って。
ビートは、製造されてから １５年が経つクルマなので、”この純正色のスプレー塗料は手に入らない” というのが、ネット上の一般情報でした。 オークションで入手したスポイラーを、どうしても自分で塗装したかったため、先日、”ダメもと” でホンダさんに相談（そのときの記事）。 今日この朗報が届いたわけです。 即６本を注文しました（笑）。 ホンダのＭさん、本当にありがとうございました。
もし、この純正色スプレーが手に入らなかった場合、塗装ショップで塗料調合して近似色を作ってもらい、約 ５万円ほどの外注塗装費用がかかる見通しでした。 このスプレーが手に入ったことで、作業の手間こそかかりますが、１万円以下の材料費で仕上げることが出来ます（←素人仕上げだけど）。
でも、お金の問題ではありません。 愛車 「ホンダ・ビート」 と遊ぶ趣味は、可能な限り ”自分で手を掛けていく” のが、ポリシー。 仕事は忙しいのですが、ちゃんと遊ぶ時間を作り出すのも大事な能力だしね。 …頑張ろうっと（^^♪。
社用車 「ホンダ・ザッツ」 の車検時期が近づいていたので、先日の休みを使って、いつもお世話になっているホンダカーズ向陽店に行き、見積もりをしてもらいました。
社員たちが日頃の営業などで使う車ですから、しっかりと見てもらわないと。 幸い問題はなく通常予算くらいで車検は通りそうです。
さてさて、ついでなので、愛車 「ホンダ・ビート」 に関するプライベートな相談もしてきました（^^；。 以前にも紹介（その時に記事）したとおり、自らがビートに乗っているスタッフが多い上に、数十台のビートユーザーも利用しているショップ。 ビートユーザーにしか分かりにくい特有の現象や悩みを、安心して相談することが出来るので、心から頼りにしています。
エンジンのオーバーホールに関すること、オークションで手に入れたスポイラー（その時の記事）の塗装に関すること、などを相談。 そうそう。 帰り際に、「ヨシオさん、シビック type-R が出ますけど…」 と言われて、プロモーション用のカタログ＆DVD をいただいてきました。 個人的にもかなり魅力を感じるクルマではありますが、今のところ、ビート以外に浮気をする気は、ないかな（笑）。
このまえ、当社の社員たち二人が、あるクライアント様とお食事会でした。 有意義で楽しい時間を過ごすことができたみたいで良かったです。 うちの二人がお世話になり、本当にありがとうございました。
さてさて、帰ってきた二人から こんな質問、「吉尾さん、ホンダの昔のバイクで ”エル…なんとか”ってモデル知ってますか？」。 「エルシノア でしょ！」 と即答。 名車中の名車です。
ホンダ初の２サイクルエンジンを搭載した市販車として 1973年にデビュー。 ＣＲ系レーサーモデルをベースに開発され、これに保安部品を取り付けたような超レーシーな設計＆仕様。 車体デザインも実に美しいバイクなので、私も 「ぜひ手に入れたい」 と思って探した時期がありました。 ただし、今ではビンテージ級なのでさすがに高価（^^；。 その後は諦めていたのですが、この二人の話で久しぶりに思い出しました。
どうやら、このクライアントの担当者様がエルシノアに乗っていたらしく、バイク好きな二人と盛り上がったみたいです。 ＸＬ２３０のような復刻的なモデルもあるのですが、やっぱり エルシノアですよねぇ。 こんなのがガレージにあったら、たぶん１日中そばで過ごします（^^♪。
２台目となった今の愛車 「ホンダ・ビート」 を購入して、１年です。 そこで、ビートとの付き合いを棚卸ししてみました。
ほとんどをネットオークションから部品＆パーツ調達。 投資総額は、199,000円。 １ヶ月当たりの平均投資額は、約 16,600円。 一方で不要な部品・パーツ類をオークションで処分しながら購入資金を補填してきたので、実質投資額は、月１万円を切っているくらい。 お小遣いの範囲で楽しむ趣味としては、まぁ、いい成績かな。
※節目なので、以下に記録を残しまーす。
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▼入手済みアイテムリスト
・ エアロパーツ （F：無限製、S：アスレーシング製）
・ スポーツ用タイヤSET （エンケイ製：前後14inch）
・ 街乗り用タイヤSET （ワタナベ製：13&14inch）
・ スタッドレスタイヤSET （エンケイ製：13&14inch）
・ サスペンションKIT （ハーフウェイ製：CatWalk）
・ ロールバーUNIT （バックヤード製：４点式）
・ EXスポーツマフラー （バックヤード製：OEM版）
▼今後の入手予定アイテムや整備計画
・ F＆Rストラットタワーバー （貯金中）
・ バケットシート （採用検討段階）
・ カーナビゲーション （製品検討段階）
・ エンジンのオーバーホール （貯金中）
半年くらい前から、RSSリーダーを使ってネットオークション上をモニターしてきた、愛車 「ホンダ・ビート」専用の 「フロントスポイラー＆サイドステップ」。 先日、このアイテムをようやく手に入れることができました。
いつもは人気商品のため 価格もどんどん競り上がっていき、あっという間に予算枠を超えてしまうため、途中で諦めてきたのですが、今回は驚くほど入札者が少ない。 なんと、１回だけ入札した金額で、そのまま競り落とすことができちゃいました。 覚悟していた予算を大幅に下回って落札できたので、お小遣いも大幅に節約（^^♪。
それにしても、「RSS機能」 はホントに便利。 お気に入りブログの更新確認やオークションの商品チェックも、自動的に新着情報を教えてくれます。 ちなみに、うちのIT製品 「インフォビルダー」 や 「ウェブアセット」 も、当然のことながら ”RSS／ATOMフィード機能” が標準装備です！（←ココは営業）。
さてさて、実はこれからが大変。 車体色に合わせた ”再塗装” や ボディ側への ”穴アケ加工” なども必要。 休日を使って、これらの作業をすべて [D.I.Y] で完成させる ”コツコツ計画” です。 完成は ３月くらいかな。
