このまえの休み、愛車ホンダAPE100のキャブレター（ニードルジェット段数）を再調整。
雨天時にエンストが発生する現象への対策として、中間アクセル開度のガソリン混合比が さらに薄くなるように設定。
カブリ傾向はおさまり アクセル反応も やや良くなりました。 どうやら ”薄すぎる” ことはないみたいです。 ただ、アクセルを全開付近まで上げていくと、息ツキ現象が発生します。 「メインジェットを１０番位アップさせてもいいかも」。 そんなさらなる対策案も見えてきました（←正しいのだろうか…）。
それにしても、バイクやクルマの自己整備というのは、すごく神経を使います。 自分の命だけの問題ではないでしょ。 交通法規を守ることはもちろん、周りのクルマや歩行者、同乗者などの安全を同時に守っていく義務もあります。
あるヒトの話しですが、必ずクルマ屋さんに頼んでスタッドレスタイヤ交換をしてもらっている その彼に 「タイヤ交換くらい自分でやればお金もかからないよ」 とアドバイスしてあげたことがあったのですが、彼曰く 「そんなことして、走行中にタイヤが外れたら大変…」、なんだそうです（笑）。 なるほど、これもしっかりした安全意識からくる判断ですね。
