バイクシーズンが終わろうとしているこのタイミングで、今シーズン初めての林道です（^^；。やっぱりちゃんと走ってからシーズンは終えないとね。
今日は泉ヶ岳から薬莱山まで縦断する林道ルート100kmをソロで走りました。
まだ雪は大丈夫だろうと甘く見ていたら、とんでもない。雪と氷のコンディションがけっこうあって悪戦苦闘。日陰や北側は凍結していてまともに前に進まない。もちろん、いつものガレ場もあり泥もあり…、走り応えは十分過ぎです。あと寒かったぁ。途中で泣きそうになりましたが、走破しました。
これまでにこの山ではクマやリスやカモシカに会ってきたのですが、今日はキツネに会いました。バイクの前に出てきて５ｍくらい並走状態になったあと森に消えていきました。キツネは初めて。帰ってから、泉ヶ岳周辺で確認されている生息動物を調べてみましたが、やっぱりキツネは住んでいるようです。
土曜日、SUGOでスポーツ走行。今回も先輩たちに甘えることなく一人でタイムと向き合います。
前回の失敗があって先輩からもアドバイスをたくさんもらっていたので、その教えを守ってコースイン。ある程度のタイム固定をしたうえで課題箇所に的を絞り、ブレーキングポイントやライン取りなどを詰めていきます。何より守ったのが闇雲＆無駄に「量」は走らないこと。より少ない周回数で結果が出せるように集中力を注ぎました。
そして、結果的にラップタイムベストを更新（^^v。昨年11月のベストから実に一年越しの更新。このときのタイムを「2.281秒」詰めて、「1分46秒台」に乗せました。もう少し詰められそうでしたが、ドライビングが荒くなりクルマをかなり暴れさせていたし、ここで調子に乗ると昨年のようなスピン＆コースアウトを招きそうだったので、今日はこのくらいで（これも先輩の教え）。次回は反復練習に重点を置きたいと思います。
大人らしい考え方がちゃんと出来るようになりました（^^；。
震災があった年の6月車検満了を最後に、愛車「ホンダCB750F」はずっと放置していました。
自分のライフスタイルや価値観のなかで何かを変えて取り組んでいかなくちゃという想いがあって、仕事のことで実行したことはもちろんでしたが、趣味の面では、「しばらくこいつと遊ぶのを封印して、今やるべきことを…」と、決めたことでした。
そんな「CB750F」を、実に2年半ぶりに表に出しました。製造から30年目を迎える古い「CB-F」。ただでさえ保管は難しいのに、動態維持のための手入れをまったくやらなかったので、バッテリーは完全に死んでいるし所々にサビや塗装腐食が出てしまっていて、とても可哀想な状態…。「ごめんな、My CB-F」。今日は２時間くらい時間が取れたので、少しだけ整備を進めました。
春になったら車検を再取得して乗れるように、コツコツと仕上げていきます。
ちょこっとドライブ。
秋らしく空気が澄んでいて空が高い。こういう日のエンジンは調子がよく、クルマはご機嫌です。
写真を撮るのを忘れていたので、帰るときの駐車場で。…手ぶれがひどいけど、いいや（^^；。
３連休の２日間は、進めておきたかった仕事にあてました。こういう仕事の「予習」や「準備」をしっかり仕込んでおくと、その週の大事な仕事がうまくいく。経験則です（^^ｖ。
連休最終日は、ようやく愛車で遊べました。
今日の気分「奥田民生」を鳴らして、秋らしい空と雲のしたを、約１００kmほど。明日からの仕事も楽しくがんばろう。
クルマのブレーキフルード交換を依頼しに、近所の「Honda Cars」さんへ。作業完了待ちの間に、新しくなった「ホンダフィット」を試乗してみました。
それにしても、すごい。走りだしはモーターでスタート。その後は、モーターで走っているのかエンジンで走っているのか、どこで切り替わっているのか、メーター確認しないと分からないくらい自然。
インサイト発売のときにテストモニターを頼まれて初めてホンダのハイブリッドに乗りましたが、そのときの印象と比べると相当の技術進化を感じます。走りも上質でいいし経済性も文句ありません。
次のクルマは「ハイブリッド」という点は、もう間違いないだろうなと思いました。
