夏季休業中の今日は、ITC執行役員が会社に出ているので、このヒトを狙って私も出社（笑）。お互いにフロア違いで普段あまり話しができないので、まとめて１対１です。
上半期も後半戦。ここまでを振り返った上で、これからの「ものづくり／会社づくり／（従業員にとっての）自分づくり」をどう進めていくか、という大きな話。見通しに確証もない先のことでも目標や達成イメージをがっちりと合わせて進めていきたいので、やっておきたい基本整合はできたと思います。
そんな話のあとも少々時間があったので、「レモン号」をワックス洗車＆点検整備。クルマを使った人が、次にクルマを使う仲間のことを考えて安全性＆快適さを保って、乗り終える。こういう当たり前の責任感とセンスを随所で発揮・展開・応用できる個人がこの会社を構成していかないと、目指すところは簡単に低くて遠くなっていきます。
入口から出口まで「やっぱりヒトなんだよなぁ」とつくづく思う、この頃。
先週末の休み、フロントのタイヤ＆ホイール外径をインチダウンして、2本計2.1Kgの軽量化。「馬力アップ」と「軽量化」という二つの相乗効果は、１馬力あたりが負担する実質重量（パワーウェイトレシオ）を軽減させるので、サーキット走行での戦闘力向上やタイムアップが狙えます。
まぁ、私ごときのレベルではそれ以上にドライバーの技量問題が大きいんですけどね（悲）。
会社づくりにも少し似たところがあります。馬力ばかりをあげてもダメだし、重量ばかりを軽くしても、やっぱりダメ。市場や競争相手との中にあって、安全・確実に走り続けていくためには、機能的な各部品が構成する全体バランスの他、この「パワーウェイトレシオ」の考え方が通じるところを同時に見ておかないと、最終的な企業性能や結果が出てきません。
…こっちの分野も、ドライバーの技量問題のほうが大きいので、がんばります（^^；。
このまえ、社員たちの仕事に感心することがありました。ずいぶん頼もしくなったものです。
社員たちが生活も含めて持っている全時間帯の中から、どういうプロ意識や責任感を場面場面で発揮していくのかを、見逃すことなく掴んでいくことが、私が目指す会社づくりには欠かせません。
”意（想い）の強さ”や”ホンモノ度”が大切にされて、落ち着いて自分を磨いていける会社、それが結果（成功だろうと失敗だろうと）となった仕事がしっかりと評価される会社。これからも大事に保ち続けないといけないな、とあらためて思いました。
