会社の休みを使って社内チームメンバーたちは、練習走行に励んでいます。SUGOは今、桜がきれいな季節です。
SUGO西コースの路面改修が行われたこともあるし、昨年11月のレース時とは違って走行時コンディション（気温や路面温度など）がとても良い季節のタイムアタック。
各自のドライブ技術の向上&成長も相まって、みんなそれぞれが自己ベストを更新。今回から新たに加わったメンバーも、初めてのカートにずいぶん慣れてきていて、チーム全体としての仕上がりは順調みたいです。
5月5日の本番レースがとても楽しみになってきました。インクレイブ社内チームからは、2チーム11名が出走します。今回も応援をよろしくお願いします！
前回からの続き。更新レート5Hzの性能をもつGPSロガーとAndroidスマートフォン（ラップタイム計測アプリ）の組み合わせテストを兼ねて、インテグラtypeR（DC5）を持ち込んで、SUGOサーキットを走ってみました。両デバイスの通信は「Bluetooth」です。
計30周を走ってみて、SUGOの公式計測値との誤差はコンマ1.5秒以内という精度をマーク。このくらいの性能までくると、実践で十分に使えます！！
http://youtu.be/Q_FILWfBch8
11月23日（日）にSUGOで行われる「カート4時間耐久レース」にエントリー。社内のクルマ好き＆モータースポーツ好きな仲間たちとチームを結成、ドライバー交代を繰り返しながら4時間の周回数と速さを競います。
全国から25チームがエントリー。目指すは「優勝（←やるからには！）」ですが、さてさてどうなることやら。
皆さま、応援よろしくお願いします！
本日ベストは 1分46秒354止まりでした。自己ベストまで詰めようとペースアップしたのですが、直後にレインボーコーナー進入でスピン（^^;
次回がんばります！
先週末は、スポーツランドSUGOで行われていた「スーパーGT公式テスト」へ。お目当てだった「NSX CONCEPT-GT」や「CR-Z GT」を間近で見ることができました。
２日目のテストでは１分１２秒台に上位１０台のマシンがひしめく結果に！
７月に「シリーズ第４戦」が開催されるので、あらためて応援しに来ようと思います。
いつも、ラップタイムデータとコース図と走行した体感記憶を合わせながら、問題点や次に取り組むことをノートにまとめてます。人に負けたくない分野ではこういう詰め方をしていく暗い性格（笑）。
分析するうえで役立つデータのひとつが、「区間タイム」です。SUGOサーキットには、コース１周を分割した２つの計測区間があります。
今回のデータからは、それぞれの区間ベストタイムを足してみると「1分44秒613」が出ていて、区間単位では「44秒ペース」が何度か出ています。ただし、計測タイムとしては、0.628秒遅い「1分45秒241」で、もちろんこちらが公式タイムです。
課題に取り組みながら練習を積めば「44秒台は出せる」という根拠はデータからも明らかなので、来シーズンの目標設定については「1分43秒」にします。この目標値のもと、走りの技量や質の向上を狙っていきたいと思います。もちろん、クルマを壊さない（身体も施設も）ように楽しみながら、ですね。
この「43秒台」、いま時点ではどうすれば届くのか全く分からないです（^^；。でも、こういうところは会社の経営目標の立て方と同じだと思う。有言して実行して実現する。…どちらも頑張ります！
急に思い立って「SUGO」へ（^^；。全般的な反復練習と課題箇所を見直しながら、３セット。
１セット目は所々がウェット状態だったため48秒台で頭打ち。ドライコンディションになった２セット目で攻め込んでみたところ、前回ベストを「1秒580」詰める「1分45秒241」をマーク。ラップタイムベスト更新です。３セット目は45秒台に何度か乗せるものの、走行台数が混んでいてクリアラップが取りにくく、44秒台には届かないまま終わり。。
このところ、クルマの挙動やパワーをコントロール下に置いた走りができている感覚が持ててきましたが、周回毎にブレーキポイントや走行ラインが不安定で、下手くそです。これらの課題を来シーズンへ。
クルマと積極的に付き合って自分を試したり挑んだり。技量に嘘のつけない結果がつきまといます（笑）。こういうところは仕事とよく似ていますね。来シーズンからも頑張っていきます！
