土曜日、SUGOでスポーツ走行。今回も先輩たちに甘えることなく一人でタイムと向き合います。
前回の失敗があって先輩からもアドバイスをたくさんもらっていたので、その教えを守ってコースイン。ある程度のタイム固定をしたうえで課題箇所に的を絞り、ブレーキングポイントやライン取りなどを詰めていきます。何より守ったのが闇雲＆無駄に「量」は走らないこと。より少ない周回数で結果が出せるように集中力を注ぎました。
そして、結果的にラップタイムベストを更新（^^v。昨年11月のベストから実に一年越しの更新。このときのタイムを「2.281秒」詰めて、「1分46秒台」に乗せました。もう少し詰められそうでしたが、ドライビングが荒くなりクルマをかなり暴れさせていたし、ここで調子に乗ると昨年のようなスピン＆コースアウトを招きそうだったので、今日はこのくらいで（これも先輩の教え）。次回は反復練習に重点を置きたいと思います。
大人らしい考え方がちゃんと出来るようになりました（^^；。
２つのイベントをSUGOで楽しんできました。
「Enjoy Honda!」は、Nシリーズなど今後も続く好調な新車攻勢や新しいハイブリッド技術、F1レースへの復帰など、このところの元気なホンダらしくとてもエキサイティングで楽しいイベントでした。
スーパーフォーミュラでは、佐藤琢磨選手のスポット参戦もあってすごい盛り上がり。賑やかなサーキット＆モータースポーツの光景、いいですね。
それにしても、スーパーフォーミュラを駆るプロドライバーたちは、１周3.7Kmのこのコースを１分６秒くらいで走っていきます（驚）。自分のスポーツ走行タイムよりも４０秒くらいも速いって、いったいどんなスピード感なんだろう。クルマが違うとはいえ、同じ人間が成していること。興味津々でした。
今日午前中はSUGOレーシングコースでスポーツ走行。今シーズンは走行量の点で先輩たちに大きく遅れをとってしまっているので、先輩たちには内緒の単独トレーニングです（^^；。
今シーズンとしては初走行となります。
結果はと言うと、昨シーズンのラップタイム自己ベストには2.982秒届かず終了…（T_T。課題がいろいろと見つかった意味では収穫はあったのですが、やはり昨年の自己ベストは、先輩に真後ろからプレッシャーを掛けてもらいながら「逃げる」という目標を持たせてもらったおかげで出せた「実力以上のタイム」だったのでしょう。まだ自分のモノにはなっていない実力域であることを、痛感しました。
逆に2秒以上のベストタイム更新は「間違いないだろう」と自信を持って臨んでいただけに、自惚れて油断していた自分が情けなく、いまは気持ちの落ち込んだ夜を過ごしております。。
